Phượt mùa mưa: kinh nghiệm giữ khô đồ đạc và xử lý đường trơn

Nhiều người tránh đi phượt mùa mưa, nhưng thật ra mùa mưa có cái đẹp riêng: thác nước đầy, ruộng bậc thang xanh mướt, đường vắng và chi phí rẻ hơn. Vấn đề chỉ là bạn có chuẩn bị đúng hay không.

Chống nước cho hành lý theo lớp
Đừng tin tuyệt đối vào balo chống nước hay túi chống nước bán sẵn. Nguyên tắc an toàn là chống nước nhiều lớp. Lớp trong: cho từng nhóm đồ vào túi nylon riêng, buộc miệng túi lại. Quần áo một túi, đồ điện tử một túi, giấy tờ một túi. Lớp giữa: túi lớn bọc toàn bộ ruột balo. Lớp ngoài: áo trùm balo. Nước mưa luôn tìm được đường vào qua khoá kéo và đường may.

Bảo vệ giấy tờ và điện thoại
Giấy tờ nên để trong túi zip có khoá kéo, thứ này rẻ và cực kỳ hiệu quả. Điện thoại gắn trên tay lái phải có bọc chống nước, vì mưa tạt trực diện ở tốc độ cao khác hoàn toàn mưa rơi tự nhiên. Nếu điện thoại bị vào nước, tuyệt đối không cắm sạc ngay.

Chọn áo mưa đúng
Bộ áo quần rời luôn tốt hơn áo mưa cánh dơi. Cánh dơi có tà rộng dễ bị cuốn vào bánh sau hoặc xích, đã có nhiều tai nạn thương tâm vì lý do này. Áo mưa bộ nên có phần ống tay bo chun, mũ trùm vừa vặn với mũ bảo hiểm và phản quang ở lưng.

Giày và tất
Chân ướt là thứ làm hỏng tâm trạng nhanh nhất. Mang ủng đi mưa loại gọn hoặc bọc giày chống nước. Luôn có ít nhất một đôi tất khô cất trong túi nylon kín, thay ngay khi tới chỗ nghỉ. Buổi tối nhét giấy báo vò vào trong giày ướt sẽ hút ẩm khá tốt.

Kỹ thuật chạy đường trơn
Mọi thao tác đều phải mềm và sớm hơn bình thường: ga mềm, phanh sớm, nghiêng xe ít. Giữ khoảng cách với xe trước gấp đôi ngày thường vì quãng đường phanh dài hơn nhiều. Ưu tiên phanh sau nhiều hơn phanh trước, và tuyệt đối tránh bóp cứng phanh trước.

Những chỗ trơn nhất
Vạch kẻ đường sơn trắng khi ướt trơn hơn mặt nhựa rất nhiều. Nắp cống, tấm kim loại và vệt dầu loang ở nơi xe hay dừng đèn đỏ cũng vậy. Cơn mưa đầu tiên sau nhiều ngày nắng là nguy hiểm nhất vì dầu nhớt tích tụ trên mặt đường nổi lên. Ở vùng núi, bùn đất từ nương rẫy tràn xuống đường sau mưa lớn tạo thành lớp trơn như mỡ.

Nước ngập
Không đi qua đoạn ngập nếu không nhìn rõ đáy. Nước sâu quá nửa bánh xe có nguy cơ vào máy. Nếu buộc phải qua, đi số thấp, giữ ga đều, không nhả ga giữa chừng để tránh nước trào ngược vào ống xả. Nước chảy xiết dù chỉ tới đầu gối cũng đủ cuốn cả người lẫn xe, gặp ngầm tràn đang chảy mạnh thì phải chờ, không có ngoại lệ.

Nguy cơ sạt lở
Sau mưa lớn kéo dài, taluy dương ở vùng núi rất dễ sạt. Tránh dừng nghỉ ngay dưới vách đất cao. Nếu thấy đá nhỏ hoặc đất rơi lác đác trên mặt đường, đó là dấu hiệu cảnh báo, hãy rời khỏi khu vực đó nhanh chóng.

Giữ ấm cơ thể
Ướt kèm gió khiến thân nhiệt tụt rất nhanh, nhất là vùng cao ban đêm. Dấu hiệu nguy hiểm là run không kiểm soát, tay tê cứng, phản xạ chậm. Khi thấy vậy phải dừng ngay, vào chỗ kín gió, thay đồ khô và uống nước ấm.

Sau chuyến đi
Rửa xe sạch bùn đất, đặc biệt là xích và phanh. Tra lại dầu xích. Kiểm tra bugi và lọc gió nếu có đi qua vùng ngập. Phơi khô toàn bộ đồ trước khi cất, nếu không lần sau mở ra sẽ có mùi rất khó chịu.

Đi mưa không đáng sợ, đi mưa mà không chuẩn bị mới đáng sợ.