Kinh nghiệm chạy đèo an toàn cho người mới đi phượt

Đường đèo là phần đẹp nhất của mọi chuyến phượt, và cũng là phần nguy hiểm nhất. Điều đáng nói là phần lớn tai nạn đường đèo không đến từ tốc độ cao, mà đến từ những thói quen sai mà người lái không hề nhận ra.

Hiểu đúng về vào cua
Nguyên tắc cơ bản: giảm tốc trước khi vào cua, không phanh giữa cua. Khi đã nghiêng xe mà bóp phanh gấp, bánh xe rất dễ trượt. Hãy nhìn xa về phía lối ra của khúc cua chứ đừng nhìn sát bánh trước. Xe có xu hướng đi theo hướng mắt bạn nhìn, đây là điều nghe lạ nhưng hoàn toàn đúng khi bạn thử.

Số thấp khi xuống dốc
Đây là kỹ năng quan trọng nhất và cũng hay bị bỏ qua nhất. Khi xuống dốc dài, hãy về số thấp để động cơ hãm tốc thay vì rà phanh liên tục. Rà phanh suốt quãng dốc dài làm má phanh nóng lên, mất ma sát và có thể mất phanh hoàn toàn. Nguyên tắc dễ nhớ: lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó.

Với xe tay ga
Xe tay ga không có số để ghì nên xuống đèo dài rất bất lợi. Nếu buộc phải đi, hãy dùng phanh ngắt quãng: bóp giữ vài giây rồi nhả ra cho phanh nguội, thay vì giữ liên tục. Đi chậm hơn bình thường và tuyệt đối không tắt máy thả trôi.

Giữ đúng làn đường
Nhiều khúc cua trên đèo bị khuất tầm nhìn hoàn toàn. Luôn bám sát phần đường bên phải, đặc biệt khi vào cua trái, vì xe ngược chiều có thể lấn làn bất cứ lúc nào. Không cắt cua để đi cho nhanh, đây là nguyên nhân của rất nhiều vụ va chạm đối đầu.

Dùng còi và đèn hợp lý
Ở những khúc cua khuất tầm nhìn, một tiếng còi ngắn trước khi vào cua là cách báo hiệu hữu ích. Ban ngày trời sương mù nên bật đèn để xe khác nhìn thấy bạn từ xa.

Khoảng cách khi đi đoàn
Đi đoàn trên đèo cần giãn cách xa hơn đường bằng, tối thiểu 30 đến 50 mét. Không bám đuôi nhau vì khi xe trước phanh gấp bạn sẽ không kịp phản ứng. Người dẫn đoàn phải chạy theo tốc độ của người yếu nhất, không phải theo tốc độ của mình.

Đối mặt với xe tải và xe khách
Xe lớn khi vào cua thường phải lấn sang phần đường ngược chiều vì bán kính quay lớn. Khi thấy xe tải đang vào cua, hãy chủ động giảm tốc và nép sát lề. Đừng bao giờ vượt xe tải ngay trước một khúc cua.

Thời tiết và mặt đường
Sương mù vùng cao thường dày nhất vào sáng sớm và chiều muộn. Nếu tầm nhìn dưới 20 mét, hãy tìm chỗ an toàn dừng lại chờ tan bớt, đừng cố đi. Mặt đường có vệt nước chảy ngang, lá cây mục hoặc bùn đất từ ruộng tràn ra đều rất trơn.

Nghỉ đúng cách
Chạy đèo mệt hơn đường bằng rất nhiều vì phải tập trung liên tục. Cứ khoảng một tiếng nên dừng nghỉ năm đến mười phút, xuống xe đi lại cho giãn cơ. Mệt mỏi làm phản xạ chậm đi mà bản thân người lái thường không tự nhận ra.

Điều không nên làm
Không dừng xe chụp ảnh ở giữa khúc cua hoặc nơi khuất tầm nhìn, hãy đi thêm tới đoạn thẳng có lề rộng. Không đi đèo vào ban đêm nếu chưa quen đường. Không dùng chân chống giữa để đỗ trên dốc. Và tuyệt đối không lái xe khi đã uống rượu bia, dù chỉ một chút.

Đèo không phải nơi để thể hiện tay lái. Người đi nhiều thường là người đi chậm và về nhà đủ.