Kiểm tra xe máy trước chuyến phượt dài: 12 hạng mục không được bỏ qua

Một chuyến phượt hỏng không phải vì thiếu tiền hay thiếu thời gian, mà thường vì chiếc xe không được chuẩn bị tử tế. Đa số sự cố dọc đường đều có dấu hiệu báo trước từ trước khi khởi hành, chỉ là ta bỏ qua. Dưới đây là danh sách kiểm tra tôi vẫn làm trước mỗi chuyến đi trên 300km.

1. Lốp và áp suất hơi
Đây là hạng mục quan trọng nhất nhưng hay bị xem nhẹ. Hãy nhìn kỹ gai lốp: nếu rãnh gai đã mòn gần hết, mặt lốp trơn bóng, hoặc có vết nứt chân chim ở hông lốp thì nên thay trước chuyến đi. Lốp mòn chạy đường đèo ướt cực kỳ nguy hiểm. Áp suất nên bơm đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, thường in trên tem dán ở gắp sau hoặc trong sách hướng dẫn. Chở nặng thì bơm căng hơn một chút, khoảng 0,2 bar.

2. Phanh trước và phanh sau
Bóp thử phanh khi xe đứng yên: cần phanh không được chạm tay lái, đĩa phanh không có tiếng rít kim loại. Kiểm tra độ dày má phanh, nếu còn mỏng hơn 2mm thì thay ngay. Với phanh dầu, nhìn mức dầu ở bình chứa trên tay lái, dầu ngả màu nâu đen là đã đến lúc thay.

3. Nhớt máy
Thay nhớt trước chuyến đi dài là khoản đầu tư rẻ nhất mà hiệu quả nhất. Nếu xe sắp tới hạn thay, cứ thay luôn dù chưa đủ số km. Chọn loại nhớt đúng cấp độ nhớt nhà sản xuất khuyến cáo, đừng ham loại đắt tiền không phù hợp.

4. Xích, nhông, đĩa
Xích quá chùng hoặc quá căng đều hại. Độ võng hợp lý thường khoảng 2 đến 3 cm ở đoạn giữa. Xích khô kêu lạch cạch thì tra dầu chuyên dụng. Nhông đĩa mòn hình lưỡi câu là dấu hiệu phải thay cả bộ.

5. Hệ thống điện và đèn
Bật thử đèn pha, đèn cốt, xi nhan hai bên, đèn hậu, đèn phanh. Đèn phanh hỏng là lỗi rất hay gặp và rất nguy hiểm khi chạy đoàn. Mang theo vài bóng đèn dự phòng và cầu chì đúng loại.

6. Ắc quy
Xe đề khó nổ vào buổi sáng lạnh là dấu hiệu ắc quy yếu. Đừng mang tâm lý cố thêm chuyến này, vì hỏng giữa đường vùng cao thì rất khó xử lý.

7. Nước làm mát
Với xe tay ga và xe côn tay có két nước, kiểm tra mức nước làm mát ở bình phụ. Chạy đèo dài liên tục khiến máy nóng hơn bình thường rất nhiều.

8. Gương chiếu hậu
Nghe thì nhỏ nhặt nhưng gương là thứ giữ mạng cho bạn khi vượt xe tải trên quốc lộ. Lắp đủ hai gương, chỉnh đúng góc trước khi đi.

9. Giảm xóc
Nhún mạnh đầu xe vài cái, nếu xe nảy lên xuống nhiều lần mới đứng yên thì phuộc đã yếu. Chở người và hành lý nặng qua đường xấu sẽ rất mệt.

10. Ốc vít và baga
Rung động đường trường làm ốc tự nới ra. Siết lại ốc baga, ốc gác chân, ốc bửng. Nếu lắp thùng chở đồ, kiểm tra kỹ điểm bắt vít vào khung xe.

11. Bộ đồ nghề mang theo
Tối thiểu nên có: bộ vá lốp không săm, bơm mini hoặc bình xịt vá nhanh, cờ lê đa năng, kìm, băng keo điện, dây rút nhựa, đèn pin nhỏ. Bộ này gọn trong một túi vải, nặng chưa tới một ký nhưng cứu bạn rất nhiều lần.

12. Chạy thử trước ngày đi
Đừng bảo dưỡng xong là lên đường ngay. Hãy chạy thử 20 đến 30 km để phát hiện tiếng lạ hoặc lỗi lắp đặt. Nhiều người thay lốp xong mới biết thợ siết ốc chưa chặt.

Một lời khuyên cuối
Hãy làm danh sách này thành thói quen và kiểm tra vào buổi tối trước ngày khởi hành, đừng để sáng hôm đi mới cuống lên. Chuyến đi bắt đầu từ lúc bạn cầm cờ lê, chứ không phải lúc nổ máy.